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石家庄

路上突遇降雨,开雾灯还是双闪?

2023-11-06 作者:瑞诚小瑞 访问量:15

相信很多车主朋友在雨雾天开车的时候,心里都会有个疑问:在能见度较低的情况下,到底是该开雾灯还是开双闪呢?


总的来说,只有在高速公路上开车时,且能见度小于100米时,你才可以打开双闪灯。


大概翻译一下就是,一般的下雨天其实是不用开双闪灯的,除非高速上遇到特大暴雨或雾天,才需要打开双闪灯。


在实际雨雾天气下,雾灯的开启比例只有9.8%。因此提醒各位车主朋友们,遇见雨雪雾等能见度低的天气时,一定要开灯,特别是雾灯,作用真的很大,大家切莫忘记。


雨雾天,该开雾灯还是双闪灯?


关于雨雾天该开雾灯还是双闪灯?这是一个争议很大的问题。

那要解决这个问题,我们就得想想雨雾天开灯是为了什么?问题的本质究竟是什么?

雨雾天开灯是为了提高自身的被辨识度,以给周围其他汽车进行提醒。

所以问题的本质是,雾灯和双闪哪一个在能见度低的情况下更“显眼”的问题。



雾灯和双闪灯哪个更“显眼”?


有些朋友可能觉得双闪灯颜色鲜艳,而且还一闪一闪的,跟亮晶晶一样,就此认为在雨雾天气下开双闪要比开雾灯更显眼,但实际情况真的是这样的吗?


其实,在雨雾天气,雾灯的穿透能力是最强的,要优于双闪灯。这一点可能和你的开车经验或开车习惯是存在差异的。

根据期刊《科学技术与工程》上的论文《雨雾天气下不同灯光穿透效果对行车安全的试验研究》的研究发现:

雨雾状态下、雾灯、双闪警示灯、尾灯和不开启灯光4种状态下的车辆能见度平均值分别为171.6m、158.1m、137.6m 和 124.8m,双闪警示灯的穿透效果要比雾灯差。


雨雾天,雾灯的穿透效果比双闪灯强


那从论文中提供的实验数据也可以看到,汽车打开双闪灯的平均能见度是158.1m,而打开雾灯后的能见度平均值是171.6m,相比于双闪灯增加了13.5m。


实验数据证明,在雨雾天气,相同距离的情况下,雾灯的穿透效果确实要比双闪灯强,因此开雾灯的汽车明显要比开双闪灯的汽车更“显眼”。



雨雾天,能见度小于200米时要开雾灯


另外,根据《道路交通安全法实施条例》第八十一条规定:当雨雾天能见度小于200米时,机动车应当开启雾灯。

综上所述,也就是说在雨雾天能见度小于200米时,应该开雾灯,这个是没有争议的。

因为不管是从实验数据,还是法律规定,都指向了这个结果。



能见度小于100米时,该开什么灯?


根据《道路交通安全法》第八十一条规定:


机动车在高速公路上行驶,遇有雾、雨、雪、沙尘、冰雹等低能见度气象条件时,应当遵守下列规定:


(一)能见度小于200米时,开启雾灯、近光灯、示廓灯和前后位灯,车速不得超过每小时60公里,与同车道前车保持100米以上的距离;


(二)能见度小于100米时,开启雾灯、近光灯、示廓灯、前后位灯和危险报警闪光灯,车速不得超过每小时40公里,与同车道前车保持50米以上的距离;


(三)能见度小于50米时,开启雾灯、近光灯、示廓灯、前后位灯和危险报警闪光灯,车速不得超过每小时20公里,并从最近的出口尽快驶离高速公路。


通过上面的交通法规,我们可以看出,在高速上行车,当能见度小于100米时,不仅要开雾灯还要开双闪灯。


开灯为了给周围其它汽车进行提醒


当雨雾天气下,开启雾灯和双闪灯的作用是给周围其他汽车进行提醒。

从碰撞事故发生机理上来说,其它汽车意识到你的存在,会在很大程度上降低事故发生的概率。


交规中说的前提是“在高速公路上”


但是这里要特别说明的是,上面的交规中说的前提是高速路上行驶,千万别把这条交规“挪用”到城市道路,这就不妥了。


那争议点出现在哪里呢?


存在争议的地方,是由于雨雾天在高速上行车,开双闪还存在以下一些问题或安全隐患:

1、会导致后车误判你的车出现紧急情况,而停着不动;

2、严重影响后车对你变道、刹车的判断,给行车留下了很大的安全隐患。

高速行车,一般的雨雾天气,开启雾灯就可以了;如果遇到能见度小于100米的极端天气,再打开双闪。